现场视频！我国载人登月火箭最新消息、装备研制进展→

我国载人登月传来好消息！火箭主发动机又完成了一次点火试车我国计划2030年前实现登月开展科学探索网友：激动！期待！

我国载人登月火箭主发动机

又完成点火试车

据航天科技集团六院消息，7月22日，我国载人登月火箭长征十号的主发动机又完成了一次点火试车，验证了火箭飞行任务对发动机的要求，为发动机技术状态固化、产品技术基线确立、可靠性提升提供了有力支撑。

此次试车的发动机采用先进的液氧煤油作为燃料，由现役长征五号等新一代运载火箭使用的大推力液氧煤油发动机改进迭代而来，推力达到130吨级，将用于我国载人登月所使用的长征十号运载火箭的芯一级和助推器。

航天科技集团六院165所研究员周献齐表示，这款发动机试车结果达到试验要求，考核了发动机的启动、关机以及高工况低工况运行的平稳性，获得全部相关参数。

据介绍，该发动机在研制过程中，应用了许多新材料、新工艺、新技术，科研人员先后攻克了发动机起动关机时序、发动机大范围连续变推力、发动机长寿命高可靠等关键技术难题，为发动机的下一步研制奠定了坚实的基础。

周献齐称：“这个发动机试验完成以后，下半年还将进行若干次的高空模拟试验，以最终确定这个发动机的相关的性能和参数，为载人登月主动力发动机的研制作出我们航天人应有的贡献。”

计划2030年前实现登月

载人登月初步方案公布

不久前，中国载人航天工程办公室公布了中国载人登月初步方案，计划2030年前实现登月开展科学探索。其后将探索建造月球科研试验站，开展系统、连续的月球探测和相关技术试验验证。

新一代载人运载火箭被命名为长征十号，主要负责将月面着陆器和登月飞船送入地月转移轨道，火箭高度约92米，起飞质量约2187吨，起飞推力约2678吨。

航天科技集团一院长征二号F运载火箭总设计师容易：目前各项研制工作正在有序快速推进过程中，运载火箭的典型特征也是使用了无毒污染的液氧煤油的推进剂，芯级直径5米，捆绑的是5米直径的助推器。

当然为了满足载人登陆月球的需求，它最大的要求就是运载能力要大，所以它未来的奔月轨道的运载能力是27吨，比长征五号还要提高3倍多，近地轨道的运载能力大概是70吨，也是长征五号的3倍左右，大概是这么一个量级。

目前，我国载人登月的初步方案是：采用两枚运载火箭分别将月面着陆器和载人飞船送至地月转移轨道，飞船和着陆器在环月轨道交会对接，航天员从飞船进入月面着陆器。其后，月面着陆器将下降着陆于月面预定区域，航天员登上月球开展科学考察与样品采集。

在完成既定任务后，航天员将乘坐着陆器上升至环月轨道与飞船交会对接，并携带样品乘坐飞船返回地球。为完成这项任务，我国科研人员正在研制长征十号运载火箭、新一代载人飞船、月面着陆器、载人月球车等装备。

“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”

照进现实！

来源：央视军事，特此致谢

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